Mivel mostanában mindenki évet értékel, ezért mi is beállunk a sorba. Jó olvasgatást kívánunk.  És Boldog Új Évet Is. 

Januárban viszonylag keveset fényképeztem, mivel az állvánnyal való fotók készítését gyakoroltam. Egy 31-i képet raknék ebbe a posztba. Ez volt talán az egyetlen nap, amikor napsütésben fotóztam januárban.

Februárból a már selejtezett BPI-199-ről hozok nektek egy képet. A beállítások még mindig nem voltak a legjobbak, de nem baj. :)

Márciusból egy azóta már szintén eltűnt dolog, az ezüstnyíl festésű buszok egyik példányát hozom nektek.

Áprilisban a 2-es és 24-es villamos helyett pótlóbuszok közlekedtek, melyek egy poros földúton fordultak meg az OBI mellett. Innen hozok nektek egy képet.

Májusban viszonylag sokat fotóztam elsőként BPI-534-t hozom nektek Csepelről. A kocsi FUTÁR-ja aznap elég érdekesen viselkedett, ugyanis össze-vissza ugrálva mondta a megállókat.

Májusban állt forgalomba a BKV 2. nosztalgiabusza. A régen BPO-103 rendszámon selejtezett buszt LZZ-331 rendszámon állították forgalomba, majd később BPO-671 rendszámát kapta meg. Ő pedig LZZ-316 lett.

És itt jövök be én a képbe, persze BPO-537 is folytatja az értékelést. Májusra JIT-862, mert szeressük az E94G-t..

Az eredetileg június 2-ig tartó 51-52 pótlás végül május 31-én végződött. Ezen a képen az aznap felújítás után forgalomba állt BPI-772 látható.

Idén június 22-én tartották  a Múzeumok Éjszakáját. Ezen program alkalmából közlekedtek a BKV nosztalgiavillamosai. Képünkön a 436-os kocsi.

A júniusi rendszám nekem BCK-401, FKC-205 JOY-880.

Ez a nyár a villamosvágány-felújítások nyara volt. A 4-6 villamos pótlását óbudai és cinkotai 280-asokkal és délpesti Van Hoolokkal szolgálták ki.

Ezért és a VT-nél az álló Mercedesek miatt néhány délpesti vonalat átvett Cinkota és Kelenföld autóbuszgarázs.

Kivételesen tőlem is egy BKV-s kép, de csak mert végre láttam egy valahogy kinéző Volvót is.

Augusztusban a vonal Petőfi híd környéki szakaszán folyt vágányfelújítás, így továbbra is maradt a júliusi rend.

Eközben a Pilisben folyt a vonatpótlás, innen egy E95.04-est hozok.

Szeptember 9-én állt forgalomba az első "felújított" csuklós Van Hool. Azóta már szinte az összes járgány elkészült. Eredeti színében pompázó kocsi az utcán már nincs kint.

Szeptember 14-én rendezték immáron az VI. Polgári Ikarus és veteránjármű találkozót. Innen BPO-637-ről hozok nektek egy képet.

Ez a poszt sem maradhat dizájnkép nélkül, szeptemberben ez sikerült.

Október elején a Dél-pesti Autóbuszgarázs 30. születésnapja alkalmából Nyílt Napot tartottak. A képen egy friss festékszagú 412-es látható.

Október közepén kezdődött a 2-es metró vezérlésének próbája, melyet végül december elején fejeztek be.

Októberi KPK-zás, avagy hiánypótlás Szentendrén.

Október végén és november elején most már szokásosan plusz járatok közlekedtek a temetőkhöz. A képen egy 36B látható.

A Credo Econellek forgalomba állásának napján Pilisvörösvárra mentünk fotózni. Először ELK-737-t akartam, de 800-as busz megkért, hogy keressek valami mást. Így erre a Volvora esett a választásom.

Köszöntem szépen. És akkor a pár nap múlva már selejt 737.

Decemberben nem csak a Volánoknál és a vasúton történt menetrendváltozás, hanem hónap elején a BKK járatain. A képen a frissen csuklóssá vált Szent Imre téri tartalék látható.

Decemberben elsősorban vonatpótlókat és trolit mentem fotózni, de horogra akadt néhány Credo is.

Karácsonykor olvashattátok a bajai posztot. Most egy abból kimaradt képet láthattok egy Tiszás 260-asról.

És akkor az év záró képem. Tudom ez egy Credo, de nem emiatt választottam ezt december képének. Főként azért, mert ez egy számomra ismeretlen helyen parkolt 'Árokszálláson, és azért arrafelé sem gyakori a Hatvani Volán, de úgy néz ki, hogy munkaszüneti napokon igenis az :) .

Az év utolsó képeként pedig a tavalyi ZIU-búcsúztatás után, idén BPI-701-el a szívómotoros Ikarusok búcsúztak Budapestről. Erről álljpn itt egy kép.

Ezzel kívánnák mindenkinek Sikerekben Gazdag, Boldog Új Évet! És januártól már 3-an alkotjuk a szerkesztőséget :).

800-as busz, LP17 és BPO-537